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钛酸锂电池在轨道交通领域具有非常大的潜在应用空间。对比研究了同容量不同面密度设计钛酸锂电池的性能,结果表明:随正、负极面密度增加,电池能量密度增加趋缓,当正、负极面密度分别超过300、260 g/m^2时,电池大电流充放电能力及循环寿命显著下降。其性能下降主要是正极极化所致,并且长时间循环后存在一定程度的不可逆衰减。综合考虑电池能量密度、倍率性能及循环寿命需求,钛酸锂电池正极面密度设计应控制在260~220 g/m^2。该研究成果对于开发高性能钛酸锂电池具有重要的参考意义。