【摘 要】
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基于郑州市地铁1号线、2号线周边11个典型社区的居民调查数据,对地铁开通前后居民通勤交通碳排放进行了核算,从职业、收入和距离等方面分析了地铁沿线居民通勤交通碳排放的影
【机 构】
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华北水利水电大学测绘与地理信息学院; 北京师范大学地理科学学部; 中国地质大学(北京)土地科学技术学院; 上海海洋大学海洋科学学院; 首都师范大学资源与环境学院
【基金项目】
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教育部人文社科项目(17YJCZH257);国家自然科学基金项目(41971241);河南省高校科技创新人才项目(人文社科类)(2021-CX-011)
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基于郑州市地铁1号线、2号线周边11个典型社区的居民调查数据,对地铁开通前后居民通勤交通碳排放进行了核算,从职业、收入和距离等方面分析了地铁沿线居民通勤交通碳排放的影响因素,结果表明:(1)地铁1号线开通后人均通勤碳排放减少18%,地铁2号线开通后减少43%;(2)不同职业类型的居民在地铁开通后通勤碳减排比例由高到低依次为教师、公司职员、其他、工人、公务员;(3)居民收入与通勤交通碳排放量成正相关,与地铁开通后的碳减排比例呈负相关;(4)居民通勤碳减排率与居住地到最近地铁站的距离成负相关,地铁开通后距离地铁站为0～1,1～2,2～3 km的小区人均通勤碳排放减少率分别52.76%,41.12%,24.36%。
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