【摘 要】
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康定车站拟建站址位于泥石流沟口处,该沟泥石流活动性较强,成为影响铁路选线的关键因素。本文通过资料收集、遥感解译、野外调查、室内分析与计算等综合手段,对泥石流危害进
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFC0802206),四川省重点研发项目(2019YFG0001)
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康定车站拟建站址位于泥石流沟口处,该沟泥石流活动性较强,成为影响铁路选线的关键因素。本文通过资料收集、遥感解译、野外调查、室内分析与计算等综合手段,对泥石流危害进行分析评价。结果表明:站址区泥石流为稀性~过渡性,容重取值在1.5~1.8 g/cm~3之间。百年一遇设计标准下(P=1%),泥石流峰值流量为250.75 m~3/s,一次最大冲出固体物质为7.7×10~4 m~3。当流域暴发P=5%以上规模泥石流时,现有排导槽(过流面积约17.5 m~2)过流面积不足。建议对泥石流采用"以拦
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