论文部分内容阅读
为满足快速增长的旅客运输需求,国家"十一五"规划了"四纵四横"铁路快速客运通道以及3个城际快速客运系统,时速高达380km/h。随着列车时速的不断加快,车厢内手机用户通信时发生切换混乱、接通率低和掉话等现象,无线网络覆盖面临挑战。文章立足于高铁专网设计总体目标,基于高速移动通信性能影响因素,采用分布式基站和一体化基站,提出一种高速铁路组网方案。