【摘 要】
：
在无线传感器网络中,节点能量有限且一般没有能量补充,因此如何减少节点的能量消耗成为路由协议的研究目标。文中提出一种基于簇头预测和功率控制的节能路由算法CHFPC（Cluster
【机 构】
：
北京交通大学轨道交通控制及安全国家重点实验室
论文部分内容阅读
在无线传感器网络中,节点能量有限且一般没有能量补充,因此如何减少节点的能量消耗成为路由协议的研究目标。文中提出一种基于簇头预测和功率控制的节能路由算法CHFPC（Cluster Head Forecasting andPower Controlling）,该算法利用能量和距离参数对簇头进行预测,并将功率控制这一机制引入分簇路由和数据传输的过程中,从而使节点的平均能耗降低。最后用OMNeT＋＋仿真的结果表明所提出的方案在网络生存时间和网络总剩余能量指标上比LEACH算法分别提高23%和15%,而且节点生命周
其他文献
以京沪高速铁路山东段岩溶区路基处理为依托,研究探地雷达无损检测技术应用和判识指标特征。通过理论分析和测试,研究确定试验段岩溶化岩体和覆盖土层探地雷达测试需求参数;
关于教学目标的制订,浙江外国语学院教授、小学语文研究院学术院院长汪潮指出:教学目标是一个庞大的体系,内容丰富,层次众多,难以逐一罗列,但是基于分层、分级考虑,可以从三
地铁隧道围岩的非线性、非均质、不连续性等特点,难以给出准确的围岩力学参数.引入智能优化算法——差异进化算法（Differential Evolution,DE）到反分析方法中,该算法在搜索成功
下一代互联网NGI（NextGenerationInternet）既需要为单个业务连接提供细粒度的服务质量qoS（QualityofService），又需要为一类业务流提供粗粒度的Qos。针对这种多粒度的Qos保障需求，在
本文提出一种中低速磁浮列车用悬浮牵引合一系统。该系统基于直线感应电机结构,其短定子三相绕组装在车辆上,次级铁板沿轨道辅设。基于有限元数值方法,对合一系统结构及供电