“呜呜呜……”每天早晨伴随着一阵急促的鸣笛声，地处大别山腹地的墩义堂小站便迎来了当天的第一趟高铁列车。列车在这个小站虽然停靠不到1分钟，可他作为这个小站唯一的一名铁路民警，早在天未亮就开始了工作。
　　2009年，合武客运专线开通运营，从最初的日均14对列车，到今年146对列车疾驰于合武线上，高铁不仅满足了金寨老区人民的出行需求，也为大别山周边县区群众的出行提供了便利。21.48公里线路、8个行政村、9条隧道、11座桥梁，这是他所要守護的地方。从2015年驻守到这个小站，4年时间里，除了每天例行的线路巡查和维护工作，他每隔几天就要把这些地方走一遍，以确保所守护的线路安全无事故。
　　在墩义堂辖区内，桥梁和隧道的数量特别多，遇到雨雪天，巡线难度极大。并且，长岭关隧道全长5448米，入口在安徽墩义堂站，出口则在湖北麻城境内，而且巡线时不能从隧道内穿行，只能步行从隔离设施外围绕路20公里，这无形中给他的巡线工作增加了难度。
　　平日里，他，还要定期对沿线的重点单位和人员进行路外安全宣传，各村庄的学校、废品收购站都是他的重点宣传对象，工作量很大，要全部宣传到位，需要花费很多时间和精力。
　　驻站的这4年，他通过工作和非工作的接触方式，与当地群众的关系越走越近。他时常给贫困户送去生活用品，还为老人网购火车票并送票到家。遇到谁家有难事，他也会挤出时间主动去帮忙。朴实的村民们也很支持他的工作，一旦发现线路隐患或违法情况都会主动向他反映。
　　因为警务室只有他一个人，吃饭问题得靠他自己动手来解决。然而墩义堂警务室所在地的环境很艰苦，尤其是交通极为不便，平时没有条件去买水果蔬菜，他就利用工作间隙，在驻地院子里开垦了一块小菜园，种点常见的蔬菜。可尽管是自己种菜，他也因工作经常忙得顾不上锄草浇水，菜的长势不算好，勉强够吃。
　　今年27岁的他，2015年大学毕业后，就来到安徽省金寨县墩义堂警务室，成为一名铁路民警，开始了平淡而辛苦的驻站工作。4年间，他从未走出过大山里的小站，就在这样艰苦的环境下，日复一日、年复一年地重复着巡查线路、宣传铁路安全常识、走访慰问驻地群众的工作，可他所守护的地方却没有出现过任何安全问题。
　　他就是常晓龙，一名能吃得了苦，又能耐得住寂寞，用自己的平凡青春来守护小站的“90后”铁路民警。
　　远在大都市创业成功的朋友利用出差之机来看望常晓龙时，面对比想象中还要艰苦的环境，他万般不解地劝常晓龙：“你还不到30岁，就守着这么一个偏僻的小站，大好的青春时光岂不是白白浪费了？不如辞职跟我走，为更好的人生而奋斗。”可早已习惯了与大山为伴的常晓龙却淡然地说：“这里虽然比较偏僻，条件也比较艰苦，但我所做的工作却意义非凡，这条铁路线承载着许多父老乡亲的美好生活，所以我并不是在浪费青春。”说这话时，他脚边的小菜地正有一片绿意盎然，而远方一列火车正穿过山洞隆隆驶来，仿佛在跟老朋友打招呼。
　　（编辑/张金余）