故障现象：一辆2009年款广汽本田飞度轿车，车型为GE8。用户反映该车加速无力，并且发动机故障报警灯常亮。
　　检查分析：维修人员接车后，在驻车、空挡的工况下试车。当踩下加速踏板时，发动机转速提升缓慢，且最多只能提升至3500 r／min。
　　连接本田HDS故障诊断仪，进入发动机控制系统进行检查。发现有一个故障码P2123——加速踏板位置传感器A电压过高。可能出现此故障的原因有：传感器自身故障；信号线短路；搭铁线故障；发动机控制单元故障。通过查看静态数据，发现加速踏板位置传感器A的电压为5.00V，加速踏板位置传感器B的电压为0.47V(表1)。在正常的情况下，加速踏板位置传感器A的信号电压应该是加速踏板位置传感器B的2倍。所以，加速踏板位置传感器A在静态下的信号电压应为1.00V。以上说明故障应该出在加速踏板位置传感器A的搭铁线上，造成传感器没有回路，使加速踏板位置传感器A的电压保持在5，00V的高电位。
　　断开加速踏板位置传感器的6孔插头，用万用表测量加速踏板位置传感器1号(棕色)和2号(蓝色)端子之间的电压，发现1号和2号端子之间的电压值为0V。测量1号端子的搭铁电压为499V，说明故障应该出自2号端子。搭铁线上，可能是由于2号端子至发动机控制单元之间的线路出现了断路，造成加速踏板位置传感器电压升高。
　　将点火开关关闭，使用HDS故障诊断仪放电保护功能对发动机控制单元进行放电后，断开发动机发动机控制单元插接器，将加速踏板位置传感器2号(蓝色)端子与车身搭铁。测量发动机控制单元插接器(49针)36号端子与车身之间的导通性，发现不导通。说明故障是加速踏板位置传感器2号端子至发动机控制单元插接器36号端子搭铁线出现断路(图1)。检查车身对应线束，发现在发动机舱内，该段线束有破损现象。
　　故障排除：将破损线束连接、包裹后，用HDS故障诊断仪清除故障码后，读取数据加速踏板位置传感器电压在1.00V左右(表2)，发动机故障报警灯不再亮起。通过路试，车辆一切正常，故障排除。
　　回顾总结：在处理此类故障时，不要急于利用零部件替换的方法进行排除，善于读取HDS故障诊断仪中的定格数据是很有帮助的。利用数据对比的方式来配合排除故障，能够帮助维修人员少走很多弯路。