【摘 要】
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以广州市轨道交通四号线南延段资讯园站—塘坑站区间为工程背景,针对其上软下硬的地层特点,运用有限元数值模拟软件Midas GTS NX建立土压平衡式盾构三维模型.对盾构隧道施工
【机 构】
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江西理工大学建筑与测绘工程学院,广州建恒机电设备安装有限公司
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以广州市轨道交通四号线南延段资讯园站—塘坑站区间为工程背景,针对其上软下硬的地层特点,运用有限元数值模拟软件Midas GTS NX建立土压平衡式盾构三维模型.对盾构隧道施工引起的横向地表沉降进行了预测,进一步采用工程实测数据和经验公式Yoshikoshi预测结果,通过对比分析以验证预测模型的可靠性.结果表明：当盾构开挖穿越复合地层时,为提高数值模拟预测结果的精度,应考虑复合地层的分层情况;模型具有较高的精确度,所输出的预测值可较好的预测实际施工中的地表沉降.所得结论对广州轨道交通及类似上软下硬地质条件下
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