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采用敏度算法壳体珠优化对汽车油盘进行动力学再设计。因为高阶模态阻尼的指数式增大，会削弱高阶频率的共振，所以考虑前12阶本征频率对油盘的动力学特性的影响。二次优化的设计目标分别为前12阶频率最大化和600Hz的带隙优化，分别通过两次模态优化迭代，成功地将油盘前12阶频率提升至高于启动频率0～200Hz以上，同时也将这些本征频率成功地驱离稳定工况下的600Hz范围。最后将优化后的结果，采用有限元模态分析验证，并将相应的优化模型采用数控加工成型的方式制备出来，从而实现了设计、优化和制造的一体化过程。