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变迁地点：东南亚
变迁感言：
几十年来，分期分批并多次涌来亚洲的各国游客仿佛在一起烹制一盆美味的亚洲高汤。柴越多、火越旺；人越多、汤越浓。很多汤中的“底料”也许以前是贫穷的、不为人知的、不自信的，但现在越来越随着高温的搅动和翻滚，变成汤中的诱人猛料。
毋庸置疑，二战后两个偶然因素让东南亚为主的亚洲旅游越来越流行、越来越吸引全世界的人。一个是美军早期在东南亚各处的军事基地以及澳洲空军到处休假的大兵们，另外一个是1974年起Tony和Maureen夫妇为了旅行而开创了最实用的旅行指南并带动了一个新的出版产业。这些军人、指南以及旅行经历的口口相传吸引越来越多的西方人以及“先富起来”的一批日韩游客，四处探询美丽的亚洲。高山、丛林、古庙、都市或小镇、棕榈滩等等，世界上没有其他任何地方像亚洲一样综合了浓重的文化和地理特色。
衣
大多数短期到亚洲旅行的西方游客都是主要穿自带的衣物，偶尔在当地买一两件亚洲衣服。但有些澳洲或者北欧的高中毕业小女孩，通常携带极为简单的衣物，独自在亚洲旅行半年甚至两年才回到自己的国家继续上学，她们的衣物多半是在沿途购买当地的。越南因为曾经被评为“全世界最适合背包旅行的国家”而变化巨大。在中部水边古都会安，2003年我第一次到达那里，主要商业街只有1/3的门脸作商业建筑，出售当地服装和工艺品，仅仅在2005年，就演变成了每条主要街道95%的铺面房全都是商店！感觉会安已经不是越南人的会安，而是无国界的游客的会安了。在这种剧烈变化下，当地人的人品虽然变化不大，但商品开价的底气却足了若干倍。
从越南会安再往南一些的芽庄，是个发展稳定的外国游客的海边渡假地。那里的服装业相对比较成熟，有不少当地风格的成衣店或者“时装店”，样式为东西结合，或者纯越南东方风格，价格一般稳定在每件5美圆到30美元。在芽庄买衣服，就不简单是在价格上和店主“斗智斗勇”，而是在购买的过程中既有交易，又有文化交流。虽然芽庄距离会安仅仅600公里左右，但能够从中体会到的当地人更纯朴些。
泰国是一个游客稳定的国家。在北部有完整城墙和300座寺院的古城清迈，不少小街上有前店后厂的服装店，式样不错，料子不错，价格低廉。不少东西清仓时候（其实仅做了一件），折合人民币大概才20元。顾客60%面对泰国人，其余则是面对旅游者。在清迈，旅游者只改变了店家的利润比例，丝毫没有改变他们的心态。
食
亚洲的饮食丰富多彩。在中国早期移民到达以前，很多地区都是不炒菜的。在二战以前，亚洲大部分地区是自己的饮食和中国南方菜并存。随着游客的大量涌入，在亚洲各国，正宗的西餐、中国菜、日本餐、韩国烧烤都很地道。适合双人食用的牛羊鱼等用料的6英寸匹萨饼，在越南胡志明大概2美元到2.5美元，老挝万象大概2.5美元到3美元，但需要花精力寻找味道好而价格不是奇高的餐馆。在尼泊尔的加德满都，很多餐馆1.5美元的匹萨饼无论味道还是服务，都没的说！当你面带微笑在品尝和欧洲同样地道的食物的时候，老板可能仅仅想的是希望你喜欢并再次光顾他的店，而没有注意到你和你朋友的到来，潜移默化地改变了他们的食谱结构和生活品位。
游客对所有越南路边米粉扁担摊的改变微乎其微，他们有时候虽然不会英语，但无一例外对游客会用计数器多按一倍的价格。
住
以前的亚洲居民，除了商人一般不旅行。现在，河内的还剑湖边、胡志明的范五老街、琅勃拉邦的“洋人街”、曼谷的考山路、柬埔寨的整个暹粒市、加德满都的泰米尔区，都遍布了各种小资而便宜的背包客旅馆。万象的眉公河边，与河边公路隔一条街，由平行的背对河边的旅馆和形成的街道对面的旅馆夹成的，颇具景观和气氛的马路，已经被当地旅游图标明“步行观景路线”。很多客栈都是逐渐发展成为旅馆 餐厅 咖啡店 网吧 电话吧合一的综合体，价格低廉。自从网络国际长途普及后，从老挝和尼泊尔的首都打电话回中国，比中国预付费的手机拨打本地电话还便宜呢！但在越南，拨打这种电话，如果接听方是手机而不是座机，价格要翻倍，从人民币2元/分钟变为4元/分钟。长驻越南的中国同胞拨打网络电话仅仅是2毛/分钟，而且不分座机还是手机。我想，这也是越南旅游业的从业者“知己知彼，百战不殆”的致富策略吧。网络国际长途同国不同价的现象在其他国家也有，但不如越南这么典型。
柬埔寨的基础建设相当不发达，但暹粒有几家世界一流的五星酒店。暹粒紧邻世界文化遗产之一吴哥窟，并不是一个金融和商务中心，这些酒店肯定不是为商人建设的吧！
行
在东南亚，最有名的交通方式应该是南北贯穿越南的OPEN BUS了，经营该路线的公司，由最初的寥寥两三家到现在的五六家。声誉好的公司比如SIGN CAFE，或者QUEEN CAFE，还有的叫TIM BROTHERS，以及其他一些名气不大的公司。这些经营线路使用空调大巴，车票如果购买全程的，则是一个小本子。从河内一站站跑到胡志明，每一站服务人员撕掉一张票，在沿线每个城市，游客可停留任意时间，总时间不超过一个月。这样的安排极为合理，这也是越南曾经上榜的重要原因之一。单向全程1900公里，票价仅仅25美元左右。小公司能便宜到19美元，但如果遇到越南的春节（他们也有春运高峰），很多越南人自己都无法回家，OPEN BUS的价格会涨到28到30美元之间。
该线路在大城市的管理很规范，但在会安到芽庄、芽庄到大勒的路段，停靠点的服务人员有比较强烈的崇洋媚外的心理。亚洲游客会跟着倒霉一些，无论你是中国人、韩国人、马来西亚人还是日本人！这样的服务弊病，应该是OPEN BUS这种随游客而产生的新形式以外，夹带的负面的“新变化”。
旅行指南上建议游客每到一地，可以充分利用参加当地旅游社和旅行团的方式，让背包旅行变得高效。所以，很多面带微笑、文化水平不高、但会简单英语的当地人，都转变成了小旅行社的服务人员。价格根据内容略有变化，但服务诚信在东南亚是完全相同的。
某英文旅游指南上说，1999年从会安城前往被越南灭亡的古占婆国遗址“美森谷地”一日游的价格6美元，坐车去坐船回，含少量午餐。而当我2003年在当地参团，价格是3美元！肯定是游客数量的上升让成本下降，以及当地旅行社竞争略微激烈造成的。我2004年又去了一回，仍然是3美元。但2007年再去，游客更多了，结果价格反而涨到了5美元。一方面是越南改革开放多年，人民收入增加，另外一方面，也有当地人胃口少许增加的因素。
变迁感言：
几十年来，分期分批并多次涌来亚洲的各国游客仿佛在一起烹制一盆美味的亚洲高汤。柴越多、火越旺；人越多、汤越浓。很多汤中的“底料”也许以前是贫穷的、不为人知的、不自信的，但现在越来越随着高温的搅动和翻滚，变成汤中的诱人猛料。
毋庸置疑，二战后两个偶然因素让东南亚为主的亚洲旅游越来越流行、越来越吸引全世界的人。一个是美军早期在东南亚各处的军事基地以及澳洲空军到处休假的大兵们，另外一个是1974年起Tony和Maureen夫妇为了旅行而开创了最实用的旅行指南并带动了一个新的出版产业。这些军人、指南以及旅行经历的口口相传吸引越来越多的西方人以及“先富起来”的一批日韩游客，四处探询美丽的亚洲。高山、丛林、古庙、都市或小镇、棕榈滩等等，世界上没有其他任何地方像亚洲一样综合了浓重的文化和地理特色。
衣
大多数短期到亚洲旅行的西方游客都是主要穿自带的衣物，偶尔在当地买一两件亚洲衣服。但有些澳洲或者北欧的高中毕业小女孩，通常携带极为简单的衣物，独自在亚洲旅行半年甚至两年才回到自己的国家继续上学，她们的衣物多半是在沿途购买当地的。越南因为曾经被评为“全世界最适合背包旅行的国家”而变化巨大。在中部水边古都会安，2003年我第一次到达那里，主要商业街只有1/3的门脸作商业建筑，出售当地服装和工艺品，仅仅在2005年，就演变成了每条主要街道95%的铺面房全都是商店！感觉会安已经不是越南人的会安，而是无国界的游客的会安了。在这种剧烈变化下，当地人的人品虽然变化不大，但商品开价的底气却足了若干倍。
从越南会安再往南一些的芽庄，是个发展稳定的外国游客的海边渡假地。那里的服装业相对比较成熟，有不少当地风格的成衣店或者“时装店”，样式为东西结合，或者纯越南东方风格，价格一般稳定在每件5美圆到30美元。在芽庄买衣服，就不简单是在价格上和店主“斗智斗勇”，而是在购买的过程中既有交易，又有文化交流。虽然芽庄距离会安仅仅600公里左右，但能够从中体会到的当地人更纯朴些。
泰国是一个游客稳定的国家。在北部有完整城墙和300座寺院的古城清迈，不少小街上有前店后厂的服装店，式样不错，料子不错，价格低廉。不少东西清仓时候（其实仅做了一件），折合人民币大概才20元。顾客60%面对泰国人，其余则是面对旅游者。在清迈，旅游者只改变了店家的利润比例，丝毫没有改变他们的心态。
食
亚洲的饮食丰富多彩。在中国早期移民到达以前，很多地区都是不炒菜的。在二战以前，亚洲大部分地区是自己的饮食和中国南方菜并存。随着游客的大量涌入，在亚洲各国，正宗的西餐、中国菜、日本餐、韩国烧烤都很地道。适合双人食用的牛羊鱼等用料的6英寸匹萨饼，在越南胡志明大概2美元到2.5美元，老挝万象大概2.5美元到3美元，但需要花精力寻找味道好而价格不是奇高的餐馆。在尼泊尔的加德满都，很多餐馆1.5美元的匹萨饼无论味道还是服务，都没的说！当你面带微笑在品尝和欧洲同样地道的食物的时候，老板可能仅仅想的是希望你喜欢并再次光顾他的店，而没有注意到你和你朋友的到来，潜移默化地改变了他们的食谱结构和生活品位。
游客对所有越南路边米粉扁担摊的改变微乎其微，他们有时候虽然不会英语，但无一例外对游客会用计数器多按一倍的价格。
住
以前的亚洲居民，除了商人一般不旅行。现在，河内的还剑湖边、胡志明的范五老街、琅勃拉邦的“洋人街”、曼谷的考山路、柬埔寨的整个暹粒市、加德满都的泰米尔区，都遍布了各种小资而便宜的背包客旅馆。万象的眉公河边，与河边公路隔一条街，由平行的背对河边的旅馆和形成的街道对面的旅馆夹成的，颇具景观和气氛的马路，已经被当地旅游图标明“步行观景路线”。很多客栈都是逐渐发展成为旅馆 餐厅 咖啡店 网吧 电话吧合一的综合体，价格低廉。自从网络国际长途普及后，从老挝和尼泊尔的首都打电话回中国，比中国预付费的手机拨打本地电话还便宜呢！但在越南，拨打这种电话，如果接听方是手机而不是座机，价格要翻倍，从人民币2元/分钟变为4元/分钟。长驻越南的中国同胞拨打网络电话仅仅是2毛/分钟，而且不分座机还是手机。我想，这也是越南旅游业的从业者“知己知彼，百战不殆”的致富策略吧。网络国际长途同国不同价的现象在其他国家也有，但不如越南这么典型。
柬埔寨的基础建设相当不发达，但暹粒有几家世界一流的五星酒店。暹粒紧邻世界文化遗产之一吴哥窟，并不是一个金融和商务中心，这些酒店肯定不是为商人建设的吧！
行
在东南亚，最有名的交通方式应该是南北贯穿越南的OPEN BUS了，经营该路线的公司，由最初的寥寥两三家到现在的五六家。声誉好的公司比如SIGN CAFE，或者QUEEN CAFE，还有的叫TIM BROTHERS，以及其他一些名气不大的公司。这些经营线路使用空调大巴，车票如果购买全程的，则是一个小本子。从河内一站站跑到胡志明，每一站服务人员撕掉一张票，在沿线每个城市，游客可停留任意时间，总时间不超过一个月。这样的安排极为合理，这也是越南曾经上榜的重要原因之一。单向全程1900公里，票价仅仅25美元左右。小公司能便宜到19美元，但如果遇到越南的春节（他们也有春运高峰），很多越南人自己都无法回家，OPEN BUS的价格会涨到28到30美元之间。
该线路在大城市的管理很规范，但在会安到芽庄、芽庄到大勒的路段，停靠点的服务人员有比较强烈的崇洋媚外的心理。亚洲游客会跟着倒霉一些，无论你是中国人、韩国人、马来西亚人还是日本人！这样的服务弊病，应该是OPEN BUS这种随游客而产生的新形式以外，夹带的负面的“新变化”。
旅行指南上建议游客每到一地，可以充分利用参加当地旅游社和旅行团的方式，让背包旅行变得高效。所以，很多面带微笑、文化水平不高、但会简单英语的当地人，都转变成了小旅行社的服务人员。价格根据内容略有变化，但服务诚信在东南亚是完全相同的。
某英文旅游指南上说，1999年从会安城前往被越南灭亡的古占婆国遗址“美森谷地”一日游的价格6美元，坐车去坐船回，含少量午餐。而当我2003年在当地参团，价格是3美元！肯定是游客数量的上升让成本下降，以及当地旅行社竞争略微激烈造成的。我2004年又去了一回，仍然是3美元。但2007年再去，游客更多了，结果价格反而涨到了5美元。一方面是越南改革开放多年，人民收入增加，另外一方面，也有当地人胃口少许增加的因素。