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42CrMo钢制汽车用桥间差速器壳在装车使用行驶2 300～5 277km时,输入花键轴部位连续出现多起早期断裂现象. 该零件处理工艺为锻造成形-正火（预先热处理）-调质处理-表面中频感应加热淬火。该批花键铀采用880～920℃连续加热淬火，喷射聚合物淬火剂冷却，然后经180℃×2h回火处理。
桥间差速器壳输入花键轴断裂原因分析
【摘 要】
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42CrMo钢制汽车用桥间差速器壳在装车使用行驶2 300～5 277km时,输入花键轴部位连续出现多起早期断裂现象. 该零件处理工艺为锻造成形-正火（预先热处理）-调质处理-表面中频感应加
【机 构】
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安阳钢铁集团公司
【出 处】
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金属热处理
【发表日期】
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2006年1期
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