【摘 要】
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为得到极限状态下单排联合抗滑桩的合理桩间距,基于桩间土拱形成的机理及拱厚与滑动面之间的关系,根据Mohr-Coulomb强度准则及桩间静力平衡条件,推导出单排联合抗滑桩桩间距
【基金项目】
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高校博士点专项基金资助项目(200803610004)
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为得到极限状态下单排联合抗滑桩的合理桩间距,基于桩间土拱形成的机理及拱厚与滑动面之间的关系,根据Mohr-Coulomb强度准则及桩间静力平衡条件,推导出单排联合抗滑桩桩间距的上限值和下限值。参数分析表明:利用该种单排联合方式布桩,其桩间距随内摩擦角的增加呈指数形式增加、随黏聚力及单排联合桩宽度的增加呈线性增加,与单根桩方式布桩相比,该方法能够起到很好的阻滑作用,在此基础上可适当增加桩间距。
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