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本文结合船闸建筑物结构易受船舶撞击破坏的工程实际,运用细观力学的方法,在含孔洞夹杂微孔塑料本构关系理论研究的基础上进行数值计算与分析。结果表明,基体杨氏模量、材料松弛时间和孔隙度是影响材料撞击防护性能的主要因素。
用于船闸撞击防护微孔塑料的计算与分析
【摘 要】
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本文结合船闸建筑物结构易受船舶撞击破坏的工程实际,运用细观力学的方法,在含孔洞夹杂微孔塑料本构关系理论研究的基础上进行数值计算与分析。结果表明,基体杨氏模量、材料
【机 构】
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无锡市太湖闸站工程管理处,宁波大学机械工程与力学学院
【出 处】
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水利规划与设计
【发表日期】
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2016年7期
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