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船舶主机的模拟负载主要是水力测功器，而这种模拟负载产生的能量没有回收利用，以热量的形式散失在大气中，既造成能源浪费，又对环境造成热污染，因此，研究船舶主机模拟负载节能系统具有重要社会现实意义。船舶主机负载模拟双PwM变流系统．以电机侧变流器动态变化过程为参考模型，控制并网侧变流器跟踪这个参考模型。船舶电站模拟负载系统的并网逆变器采用无联络线的独立控制技术，通过调节逆变模块本身变量来实现负载功率的合理回馈。基于SiemensSinamics和SCOUT设计建立模拟负载能量回馈节能系统，并进行了仿真试验，分析