最高学术称号的获得，不仅是国家对院士们在科学技术方面的肯定，亦是对其所从事的领域——汽车行业尤其是新能源汽车发展的期许。
　　2017年11月28日，中国科学院公布了2017年院士增选结果，共有61人新当选为中国科学院院士。其中，中国汽车动力系统专家、清华大学欧阳明高教授当选为中科院院士。
　　院士，是国家设立的科学技术和工程科学技术方面的最高学术称号。2013年，党的十八届三中全会提出改进完善院士制度。2014年，中国科学院和中国工程院分别进行了章程修订内容最多、调整力度最大的一次院士制度改革，将原来的100多个推荐渠道收紧，仅保留了由“院士和有关学术团体”两个渠道推荐，并通过评选机制、退出机制等一系列改革措施，使院士称号回归“学术性、荣誉性”的本质定位。
　　《汽车观察》记者注意到，此次新增选的中国科学院院士中，跟汽车直接相关的只有欧阳明高教授一人，他也是清华大学汽车系的首位中国科学院院士。
　　据了解，欧阳明高自1994年留学回国后，便进入清华大学博士后流动站工作，长期从事汽车能源动力系统和发动机控制工程的研究与教学工作，并主持和参与了国家和国际相关重大科技计划，担任国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长，对我国新能源汽车产业的发展贡献巨大。此外，作为中国电动汽车百人会执行副理事长的欧阳明高在近年来参与并主持了多场行业研讨会，一直在为新能源汽车行业的发展出谋策划。据公开资料显示，其个人学术成就主要体现在柴油动力系统控制研究、新型能源动力系统集成研究、车用能源动力系统战略研究三方面。
　　另外，在今年公布的中国工程院院士增选结果中与汽车业紧密相关的还有：北京理工大学吴锋当选化工、冶金与材料工程学部院士，北京理工大学孙逢春当选机械与运载工程学部院士。
　　作为环境科学与工程学科首席教授，应用化学学科带头人之一，吴锋长期从事新能源材料、环境材料和绿色二次电池等方面的研究与产业化开发。先后主持承担国家“863计划”项目、“973计划”项目、国家自然科学基金和国防科研等项目26项，主持创建了国家863镍氢电池中试基地和北京理工大学绿色二次电池与相关材料设计、制备、评价与应用一体化的创新研究平台，校“绿色化学电源体系研究与应用”科技创新团队。
　　孙逢春院士主要從事车辆工程和新能源汽车领域的研究，在电动车辆系统技术、电驱动系统关键技术、充/换电站技术、清洁交通技术等方面取得了系列成果。发表学术论文200余篇，多次获国际会议最佳论文与优秀论文荣誉。获国家技术发明授权65项，出版专著8本。承担了国家863计划、国家自然科学基金等十余项国家级科学研究项目。
　　2017年，中国科学院和中国工程院将三名院士名额分别授予孙逢春、吴锋、欧阳明高三位教授，不仅是国家对院士们在科学技术方面的肯定，亦是对其所从事的领域——汽车行业尤其是新能源汽车发展的期许。
　　改革开放以来，中国汽车工业快速崛起，目前已成为名副其实的汽车制造大国，其中不乏两院院士的呕心沥血。中国特色社会主义新时代，中国将由汽车大国走向汽车强国，中国汽车界欢迎更多不同学科两院院士的加入来推动我国乃至世界汽车的大变革。