在汽车行业，女性掌门人的数量屈指可数。今年3月的一则人事变动尤为引人注目：深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司宣布，原比亚迪汽车产业办公室总经理严琛接替因任期已满而卸任的廉玉波，出任该公司CEO。
　　此前，腾势在产品研发上完成了从无到有的飞跃，并于2014年11月在国内实现上市。如今，已经进入发展第二阶段的腾势，亟须在市场推广和品牌打造上有更多的建树。
　　作为腾势的第二任CEO，严琛对外表示，生产爬坡和品牌建设是其履新后首要关注的焦点。她坦言，其上任后的首要任务是“一抓生产，二抓销售”。尽管目前腾势的产能较为充足，但仍处于爬坡阶段。
　　梳理严琛的履历，其拥有丰富的电动汽车运营管理经验，并多年负责政府公共关系事务，是国内电动汽车市场和政府政策方面的资深专家。据公开资料显示，她毕业于北京航空航天大学，主修电气工程及自动化专业，于2000年7月加入比亚迪股份有限公司，自2004年起任发展规划部总经理，统管汽车产业综合管理业务，并多年负责政府公共关系事务。
　　严琛也是一位营销高手，而且是腾势品牌的创始人之一，品牌相关战略规划就是她的手笔。据悉，严琛在比亚迪任职期间，帮助企业在新能源汽车领域逐步发展壮大。数据显示，2014年国内新能源汽车销量为7.47万辆，同比实现大幅增长，其中比亚迪销售的新能源车占到近三成的销量份额。值得一提的是，仅比亚迪“秦”一款车型的累计销量便达到了1.47万辆，荣登全国新能源乘用车销量冠军。可以说，近年来比亚迪新能源汽车的成功与严琛在幕后的运筹帷幄有着紧密联系。而腾势作为一家起步不久的纯电动车品牌，更是迫切需要她这样的人才。
　　“之前我作为比亚迪的窗口人，在比亚迪跟戴姆勒有创办公司意向的时候，包括双方的沟通、业务的模式等，我都有参与其中，直到公司成立。”严琛表示，“成立之后有了运营团队我就撤出了。但是在任何的运营过程中，每次的董事会我都参加，可能具体的日常运营的细节我不了解，但是它发展做的任何大的决策我都清楚的。我现在只是换了一个更具体的身份来操盘，所以对我来说这个并不陌生。”
　　不过，腾势目前在市场上仅有一款车型，是否足以支撑市场的需求和竞争，仍是一个问号。
　　在严琛看来，能否拉动销售，现阶段的症结并不在于产品力不足，而在于消费者对新能源汽车产品领域的认知不足。但她同时也承认产品单一所带来的问题，并透露腾势将会启动后续车型的开发计划。
　　在严琛的带领下，腾势的未来，值得期待。
　　严琛简历：
　　毕业于北京航空航天大学，主修电气工程及自动化。
　　2000年7月加入比亚迪股份有限公司。
　　2004年起，任比亚迪股份有限公司发展规划部总经理。
　　2015年3月，担任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO。