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摘要：介绍了大庆石化地区在道路修复中应用的沥青冷补技术。
关键词：道路修复；冷补沥青混合料； 改性沥青
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
1引言
近年来，我市机动车辆不断增加，城市道路承受能力随之加重，造成一些道路过早出现损伤，严重影响车辆行驶和市民出行。坑槽修补本是道路养护中最普通的正常工作，但传统工艺采用热态施工法修补，需加热保温沥青，不仅操作麻烦，还要消耗大量能源，污染环境，且养护时间较长，影响道路畅通。石化公司组织进行了多次补坑试验，来验证冷补沥青混合料的路用性能和常温使用效果。由于冷补料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补达到了修补质量佳；使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车。使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，可根据实际用量随时取用，降低了修补成本，不会产生粉尘和黑烟，不会污染大气和地下水。也就是说，用冷补料修补道路坑槽可随时修补，保持路面常新，提高车速，减少道路重修次数，保证道路畅通，延长道路使用寿命。
2冷补沥青混合料介绍
2.1冷补沥青混合料简介
在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文:Cold Patch。具体讲，沥清冷补料是指没有加热的矿料 (骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混和料。根据拌和形式，可以分为两种，工厂拌和和现厂拌和。
在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，才有国外的冷补技术进入城市道路维修行业，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥清冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。
2.2冷補沥青混合料技术性能2.2.1原材料①、沥青材料：沥青应采用符合JTJ032-94规范，重交通道路石油沥青技术规定的“50-110#”，沥青含蜡量不大于3%。②、添加剂：采用广东生产的冷补料添加剂。③、稀释剂：采用0-30#柴油。④、碎石材料：规格为10-12mm花岗岩碎石，5-10mm碎石和石屑。2.2.2改性沥青结合料的配制①、设计配合比：沥青：柴油：添加剂为：1000：270：25（生产添加剂的厂家提供）。②、拌制沥青结合料的沥青温度控制在110℃-130℃。③、拌合顺序：在控温的一定量沥青中先后加入定量柴油和添加剂，快速均匀搅拌。3沥青冷补材料的特点
3.1适用于任何天气和环境
沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-30。C至5OC之间使用。其防水性能极佳，在雨雪天气的积水坑槽都可施工。
3.2施工简单
使用沥青补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实即可。
3.3质量极佳
沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。
3.4容易保存
沥青冷林材常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。
3.5生产简单
沥青冷补料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
3.6、便利交通
用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3.7绿色环保
沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
3.8用途广泛
沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。
3.9修补成本低
使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100%利用。
3.10社会效益显著
使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数延长道路寿命。
4结论
冷补沥青混合料的路用功能可达到热沥青混合料的要求，同时又能弥补热补施工的缺点，可在正常养护的坑槽修补中替代热补沥青混合料，非常方便。鉴于冷补沥青混合料单价较高，不能在大面积修补中广泛应用，只是在城市主干道，应急抢修和小面积坑槽修补中应用较多，不能充分体现冷补料的优势。但随着科技的进步，添加剂成本的下降，冷补料在将来的市政管养中，一定会得到广泛应用，发挥其应有的作用。
关键词：道路修复；冷补沥青混合料； 改性沥青
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
1引言
近年来，我市机动车辆不断增加，城市道路承受能力随之加重，造成一些道路过早出现损伤，严重影响车辆行驶和市民出行。坑槽修补本是道路养护中最普通的正常工作，但传统工艺采用热态施工法修补，需加热保温沥青，不仅操作麻烦，还要消耗大量能源，污染环境，且养护时间较长，影响道路畅通。石化公司组织进行了多次补坑试验，来验证冷补沥青混合料的路用性能和常温使用效果。由于冷补料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补达到了修补质量佳；使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车。使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，可根据实际用量随时取用，降低了修补成本，不会产生粉尘和黑烟，不会污染大气和地下水。也就是说，用冷补料修补道路坑槽可随时修补，保持路面常新，提高车速，减少道路重修次数，保证道路畅通，延长道路使用寿命。
2冷补沥青混合料介绍
2.1冷补沥青混合料简介
在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文:Cold Patch。具体讲，沥清冷补料是指没有加热的矿料 (骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混和料。根据拌和形式，可以分为两种，工厂拌和和现厂拌和。
在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，才有国外的冷补技术进入城市道路维修行业，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥清冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。
2.2冷補沥青混合料技术性能2.2.1原材料①、沥青材料：沥青应采用符合JTJ032-94规范，重交通道路石油沥青技术规定的“50-110#”，沥青含蜡量不大于3%。②、添加剂：采用广东生产的冷补料添加剂。③、稀释剂：采用0-30#柴油。④、碎石材料：规格为10-12mm花岗岩碎石，5-10mm碎石和石屑。2.2.2改性沥青结合料的配制①、设计配合比：沥青：柴油：添加剂为：1000：270：25（生产添加剂的厂家提供）。②、拌制沥青结合料的沥青温度控制在110℃-130℃。③、拌合顺序：在控温的一定量沥青中先后加入定量柴油和添加剂，快速均匀搅拌。3沥青冷补材料的特点
3.1适用于任何天气和环境
沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-30。C至5OC之间使用。其防水性能极佳，在雨雪天气的积水坑槽都可施工。
3.2施工简单
使用沥青补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实即可。
3.3质量极佳
沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。
3.4容易保存
沥青冷林材常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。
3.5生产简单
沥青冷补料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
3.6、便利交通
用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3.7绿色环保
沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
3.8用途广泛
沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。
3.9修补成本低
使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100%利用。
3.10社会效益显著
使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数延长道路寿命。
4结论
冷补沥青混合料的路用功能可达到热沥青混合料的要求，同时又能弥补热补施工的缺点，可在正常养护的坑槽修补中替代热补沥青混合料，非常方便。鉴于冷补沥青混合料单价较高，不能在大面积修补中广泛应用，只是在城市主干道，应急抢修和小面积坑槽修补中应用较多，不能充分体现冷补料的优势。但随着科技的进步，添加剂成本的下降，冷补料在将来的市政管养中，一定会得到广泛应用，发挥其应有的作用。