【摘 要】
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：为增强山区桥梁双柱式桥墩的横向抗震能力,尝试采用一种新型的耗能减震构件,即在双柱式桥墩之间设置防屈曲支撑（Buckling-Restrained Braces, BRB）,并通过数值分析手段研究其减
【机 构】
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大连海事大学道路与桥梁工程研究所,防灾科技学院防灾工程系,河北工业大学土木与交通学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51478074;51678150;51708081);辽宁省科学技术计划项目(201602066);中央高校基本科研业务专项资金(3132018104)
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：为增强山区桥梁双柱式桥墩的横向抗震能力,尝试采用一种新型的耗能减震构件,即在双柱式桥墩之间设置防屈曲支撑（Buckling-Restrained Braces, BRB）,并通过数值分析手段研究其减震效果.考虑双柱式桥墩的规则性和BRB布置形式,利用SAP2000软件建立含BRB的双柱式桥墩横向分析模型.采用谱分析和非线性时程分析,得到双柱墩小震（线弹性）和大震（弹塑性）作用下的内力和变形.引入减震率和残余位移角两个参数,通过增量动力分析方法,进一步验证BRB对双柱式桥墩抗震能力的提升作用.结果表明,小
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