【摘 要】
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为降低沥青路面路表温度以提高其高温抗车辙性能,研发一种水性聚氨酯热反射涂层,并对涂层的黏附性能、抗滑性能以及耐磨性能等路用性能进行研究。试验结果表明:涂层试件经拉拔试验后的拉力值与拉拔强度随涂料用量增加而增大,当涂料用量为0.3~0.9 kg/m2时,涂层黏附性能优良;随着涂料用量增加,3种级配试件表面涂层摆值均逐渐下降,且在同一涂料用量下,3种级配试件表面涂层摆值依次为:OGFC>SMA>AC;经加速磨光试验,水性聚氨酯热反射涂层的耐磨性能最佳,其次为水性丙烯酸热反射涂
【机 构】
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南昌市交通规划研究所,南昌市经济技术开发区管委会
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为降低沥青路面路表温度以提高其高温抗车辙性能,研发一种水性聚氨酯热反射涂层,并对涂层的黏附性能、抗滑性能以及耐磨性能等路用性能进行研究。试验结果表明:涂层试件经拉拔试验后的拉力值与拉拔强度随涂料用量增加而增大,当涂料用量为0.3~0.9 kg/m2时,涂层黏附性能优良;随着涂料用量增加,3种级配试件表面涂层摆值均逐渐下降,且在同一涂料用量下,3种级配试件表面涂层摆值依次为:OGFC>SMA>AC;经加速磨光试验,水性聚氨酯热反射涂层的耐磨性能最佳,其次为水性丙烯酸热反射涂
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