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随着发动机强化程度的不断提高，活塞所受到的热负荷显著增大，特别是活塞头部与燃烧室内的高温燃气直接相接触，其所受到的热负荷最为严重，容易出现活塞头部烧熔、头部顶面热裂纹和头部拉缸等热损伤现象，它是发动机的主要失效模式之一。针对活塞头部出现的此类热损伤现象，分别对其产生原因进行深入的分析和研究，并制定出相应的预防措施，从而防止和减少活塞头部热损伤的发生，对保证发动机的正常和安全运行有着十分重要的现实意义。