【摘 要】
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以兰永一级高速公路典型高填方路基工程为背景,采用FLAC3D有限差分软件建立相应的路基二维模型,利用莫尔-库仑塑性本构模型计算高填方路基在不同高度、不同坡度、不同填料的
【机 构】
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广元市利州区固定资产投资审计中心,兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
【基金项目】
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教育部长江学者创新团队支持计划项目(2013IRT13068);甘肃省科技重大专项计划项目(1302FKDA030)
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以兰永一级高速公路典型高填方路基工程为背景,采用FLAC3D有限差分软件建立相应的路基二维模型,利用莫尔-库仑塑性本构模型计算高填方路基在不同高度、不同坡度、不同填料的位移变形,并记录所设置关键点处的水平位移与沉降量,得到填方高度、填方材料是影响高填方路基施工过程以及工后沉降的主要因素。在工程实际填筑过程中,每填筑3 m高埋设单点沉降计监测其沉降量。通过对比分析实测数据与模拟节点沉降量,得到两者结果基本相符,最大误差不超过允许范围的结论。为高填方路基的设计和施工提供了一定的参考。
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