克莱斯勒汽车公司自2007年与奔驰分道扬镳以来，正力求通过各种方式改变自己之前在全球市场上的尴尬状况。开发新产品无疑是其挽回面子的一个重要手段，在2008年初的北美车展上，克莱斯勒带来了3款最新的概念车，我们在感叹的同时也见证了这个曾经汽车帝国的实力。
　　在上一期的“新车秀场”栏目中，本刊详细介绍了克莱斯勒汽车公司北美车展重头戏之一的Jeep Renegade Blutec概念车，今天笔者又为大家带来另外两款帝国的新骑兵。
　　Chrysler ecoVoyager概念车
　　外形方面，Chrysler ecoVoyager总体轮廓看起来就像一只饱食的蝉，从前到后、从左到右，哪里都是圆圆乎乎的。这种“胖墩儿”型车身设计与时下流行的精炼、紧凑等设计元素大唱反调。但是在继承家族传统方面，该车还是做足了功夫，单看这闪闪发亮的大号镀铬轮毂，你一眼就会辨认出这是一辆来自于克莱斯勒的汽车，前进气格栅形状也基本维持了克莱斯勒的品牌风格。除了有些怪异的车身轮廓，这款车细节部分的设计让我们这些看客也开了眼：全景式玻璃天窗中央以脊柱贯穿，突出的脊椎让笔者想到了科幻电影里一些凶悍的猛兽；紧凑的发动机舱与较长的延伸式车尾使得车身看起来像一滴急速飞行的水珠。全车的每个线条包含车窗、头灯、尾灯等都呈现流线型。另外，90°敞开的对开车门及无B柱的设计，让乘客的进出更加便利。
　　这款车的内部设计非常成功，中控台的设计突破传统，宽广大V弧线的控制台非常规整，横贯左右的仪表盘不但展现出了强烈的科技感，而且能够显示更多的车辆及周边环境的信息，也更加便于驾驶者阅读。仪表板块位于转向盘的上方，减少驾驶者在驾驶过程中的视线移动。中控台设计引用了电脑使用的概念，一个可隐藏式按键及输入感应平台取代了传统的多按钮中控台。Chrysler ecoVoyager给人印象最深的是其宽敞的内部空间。短前悬设计和电动机及电池的位置安排保证了其足够的内部空间，尤其是头部和腿部空间。设计师依据人体工程学精心安排了各个按钮的位置，让4位乘员都能轻松控制空调、影音等系统。
　　Chrysler ecoVoyager的动力主要由一块可充电的锂电池提供。充满电后，这块锂电池可保证64km的续航距离，足以满足一般用户每日的通勤需求。除此之外，该车还备有一套氢燃料动力系统与这套锂电池搭配使用，总续航能力达到480km左右。该车在排放方面的表现相当出色，因为除了水蒸气没有任何多余的排放物。这套锂电池动力系统可提供200kW的最大功率，其动力相当于一台3.6L左右的V6发动机，在它的推动下，这款车身相对较大的Chrysler ecoVoyager由静止加速到100km/h只需8s即可完成，其动力可见一斑。其制动系统也具有动力再生能力，在行驶过程中能将制动产生的能量回传给电池。
　　总而言之，Chrysler ecoVoyager是一辆专为喜爱典雅、简约风格的顾客所设计的汽车。
　　
　　Dodge ZEO概念车
　　与Chrysler ecoVoyager概念车不同，Dodge ZEO概念车是一款非常动感的轿跑车。在设计这款轿跑概念车时，克莱斯勒的设计师们将道奇品牌独特抢眼的个性风格融入到了这款车当中。
　　这辆被称为21世纪新一代的美式肌肉车的Dodge ZEO概念车采用2+2的四座运动轿跑车的风格。这款车创新地以电动机驱动，在实现零排放的同时，兼具运动激情。
　　ZEO表示Zero Emissions Operation，意思是完全无排污的驱动方
　　式。车上搭载的电动机由可充电的锂电池提供动力，至少可持续行驶400km左右。这台强劲的电动机可输出200kW的最大功率，配合后轮驱动模式，使Dodge ZEO由静止加速到100km/h的时间保持在6s以内，要知道这样的成绩是很多装载大功率发动机的跑车都无法达到的。
　　外形方面，虽然Dodge ZEO是一款完全意义上的电动车，但这款车仍然继承了道奇一贯的热血与豪迈，结实的腰线从前轮拱处一直延伸到车尾；C柱也向后延伸，并与车顶、后风挡构成一体，展现出流线又刚毅的整体造型。前后对开的剪刀式车门、个性前组灯与尾灯以及道奇典型的十字结构格栅和公羊头徽标更加突显出道奇浓浓的超级跑车风格。
　　Dodge ZEO的内饰设计以单一结构为出发点，圆弧造型的中控台一直延伸至车门，环绕着整个车室，将所有区块整合成一个完整的空间。车内空间以雪白色为主，配以LED灯饰，妆点出前卫的科技感。Dodge ZEO的转向盘设计相当有科技感，只有两根垂直的连杆与转向轴相连接，转向盘中央呈现80%大面积的镂空，转向盘中心座上包含安全气囊及各项辅助的按键，并在转动转向盘时保持不动。中控台由前方几乎平滑至后座中央，蓝色显示屏及蓝光按键非常炫目，各项配置都严谨地依照人体工程学原理布置，操作起来非常方便。再搭配四个筒状红铜缝线的雪白色独立皮质座椅，为驾驶者提供了最大的舒适性。