泉州船东“眼热”内贸船型、智能船型满足所需所求,点赞船院实力

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2021年1月8日,上船院在福建泉州举办了首届船型推介交流会。会上,上船院与各位嘉宾进行了技术交流。设计一部石慈忠技术经理和王峰副主任介绍了内贸集装箱船、散货船和液货船船型,以及三维一体化设计模式转换的进展。作为内贸船型的开拓者,上船院深耕内贸航线多年,基于对港口、航道、码头以及市场发展的深入了解,开发出的“安全、节能、环保、智能”的优秀船型,得到了船东的积极反馈。同时,三维一体化设计模式的开拓契合了船东对高效优质设计的需求。
其他文献
胎圈钢丝在拉丝过程中,钢丝内部组织纤维化,不同形态的纤维化组织对橡胶的黏合性能影响不同。比表面积大的纤维组织黏合力高,附胶率高;比表面积小的纤维组织黏合力低,附胶率低。
基于CCS船级社规范,根据62 000 DWT纸浆船的结构布置特点,在保证船舶强度可靠性和船员居住舒适性前提下,开展结构轻量化和构件数精简化设计以及振动和噪声预报研究,提高该船型的性能和市场竞争力。设计初期采用有限元计算与规范计算相结合的方法,对大开口货舱中横剖面结构和布置进行优化,提高优化方案的精准度和可行性。首次应用水动力方法计算砰击载荷校核船首部平底区域砰击强度,减少首部双层底纵桁和肋板的设置数量。采用箱型结构型式的顶撑加强,有效降低主机(5缸)对船体结构振动的影响。
测深管使用套管形式穿越甲板是一种常见的节点形式,套管式测深管贯穿甲板节点承受单向拉压力,使用有限元方法计算出甲板上焊趾和套管上焊趾的热点应力集中系数,同时根据挪威船级社推荐的计算公式,得到焊根处的热点应力集中系数。通过计算分析小口径测深管3处热点应力集中系数,得到整个测深管连接节点中疲劳破坏风险最大的焊缝位置,对评估使用单套管穿越甲板的小孔径管件的疲劳强度有一定的借鉴意义。
分析烟囱顶与上建高度差对烟气流场分布的影响。针对烟气流场分布,以某型散货船为模型标本,利用STARCCM+仿真软件,通过变换高度差值,得到该区域烟气流场的分布情况。通过分析表明,在船舶常用航速下,上建开口随着高度差的增加,受烟气的负面影响可以得到有效改善。为今后评估与改善船员居住区域空气质量环境、优化上层建筑布置提供了一种解决办法。
2021年1月19日,由上船院为台湾长荣海运设计、江南造船承建的Sealion 2500 TEU集装箱船首制船“EVER ORIENT”顺利交付.这是上船院又一型以“私人定制Tailor-made”理念为船
期刊
高职院校在我国的教育体系过程中是极为重要的组成部分.高职院校需要对学生资助工作进行充分的感恩教育,使受到资助的学生能够在日后的工作和生活中时刻以感恩之心回馈社会,
为了有效地检测肠球菌的耐药性,本文主要通过分子生物学方式对肠球菌的耐药性进行研究,通过近些年有关肠球菌耐药性研究的文献进行了分析和归纳,发现了飞行时间质谱和聚合酶链反应、Southren杂交技术、脉冲场凝胶电泳、多位点基因序列分析四种方式。通过研究表明每一种方法都有其特殊的优势和局限性,所以需要进一步取长补短,发挥不同方式的最大优势。
2020年1月1日生效的MSC.415(97)决议对多用途重吊船的稳性评估给出了明确的要求,各船级社对其要求进行了补充,对于完整稳性,新规范根据重吊作业的不同情况给出了衡准要求,也可以采用模型试验、直接计算或者RANSCFD模拟来评估。而破舱稳性,除满足船级符号对应的适用规范要求外,船级社提出了可替代要求。依托12 500 DWT多用途重吊船对重吊船稳性进行分析论述。
2021年5月14日,中国船舶上海船舶研究设计院团委为浦东新区第六师范附属小学、新场实验小学和华林小学的200余名学生带来一堂堂船舶科普课,讲授船舶工业发展史,引导他们知史爱党、知史爱国。学术交流室内,青年工程师们绘声绘色讲述着船舶工业的发展历史、船舶的分类以及船舶基本原理。图文并茂的生动解说激发了学生们探讨的热情,为他们打开了新知识的大门。
全电力推进系统已经成为多工况作业船的主流配置。选用满足船舶功能需求的动力装置,使船舶主电站在各个主要工况下均能经济、安全地运行是前期方案论证的重点工作。结合新型中型海洋救助船“东海救151”的船型开发,通过对中型救助船使命任务的需求分析,对比不同技术方案的利弊,论述全电力推进系统的动力装置配置方案选取过程中的设计要点和创新点,为后续同类型船的设计提供参考。“东海救151”的顺利交付列编是中型救助船使用需求与优化设计理念相互融合的体现,为电力推进船舶的动力装置配置方案提出了新的思路。