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针对航空发动机高推重比、高温升的需求，提出1种中心分级旋流燃烧室的设计方案。在保证与现有单环腔燃烧室（SAC）进出口尺寸、机匣尺寸限制不变的情况下，对设计模型进行了3维数值模拟，并与现有的单环腔燃烧室数值模拟结果及试验结果进行了对比分析。研究结果表明：设计油气比为0．045时，设计中心分级燃烧室温升可达1356K，出口温度分布可达0．137，出口径向温度分布可达0．096；此外，与SAC相比，中心分级燃烧室可获得更低的总压损失，更低的出口温度分布系数以及高工况下可获得更高的燃烧效率；污染排放性能表明，中心