【摘 要】
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针对南方某些省份大批在役桥梁现存病害,利用增加主梁抗弯、抗剪刚度可大幅度提高桥梁承载能力的原理,首次提出∏形钢板加固方法,并利用ANSYS程序进行有限元数值模拟.对∏形
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针对南方某些省份大批在役桥梁现存病害,利用增加主梁抗弯、抗剪刚度可大幅度提高桥梁承载能力的原理,首次提出∏形钢板加固方法,并利用ANSYS程序进行有限元数值模拟.对∏形钢板加固的主梁、粘贴钢板加固的主梁进行加固结果比较分析,最大竖向挠度前者低于后者约18.84％,顶板处最大主压应力、腹板处最大主拉应力、底板处最大主拉应力前者分别低于后者约17.05％、15.87％、15.67％,因而发现∏形钢板的加固效果高于粘贴钢板的加固效果.进一步对比分析∏形钢板肋板高度、肋板厚度对加固效果的影响,发现∏形钢板肋板高对加固效果影响较大.
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