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就某特大桥三支座30 m跨空心板梁的偏心扭矩、大支座梁端横向抗弯、跨中静载破坏、距梁端2 m处顶板局部承压静载破坏等项目进行试验,研究三支座空心板梁的受力特点、工作性能,验证三支座方案设计的可行性.通过试验研究表明四支座改为三支座后30 m 空心板梁能改善其受力性能,工作性能和承载能力完全达到设计要求,在工程实践上具有重要意义.