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通过分析高速动车车轴用钢EA4T的使用条件,添加了Ni、V进行合金化进行强化并设计出9组热处理的正交试验,通过设计出合理的车轴热处理工艺,解决了寒带车轴低温-40℃,横向、纵向缺口深度为5mm的冲击韧性≥30J,并且车轴半径1/2处的铁素体组织控制在≤5%的技术难题。
高速动车车轴钢热处理工艺研究
【摘 要】
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通过分析高速动车车轴用钢EA4T的使用条件,添加了Ni、V进行合金化进行强化并设计出9组热处理的正交试验,通过设计出合理的车轴热处理工艺,解决了寒带车轴低温-40℃,横向、纵
【机 构】
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西王特钢有限公司
【出 处】
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特钢技术
【发表日期】
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2019年3期
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