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针对货车自动变速器的特性，提出了车辆负荷度的概念。并利用模糊控制的方法，对货车制定了相应的挡位决策．解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题。在轻型货车上实验表明，该方法对车辆载荷及环境有较强的适应性。对开发具有自主知识产权的货车电控机械式自动变速器有重要意义。
基于车辆负荷度的挡位决策研究
【摘 要】
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针对货车自动变速器的特性，提出了车辆负荷度的概念。并利用模糊控制的方法，对货车制定了相应的挡位决策．解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题。在轻型货车
【机 构】
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青岛理工大学,吉林大学,长春一东离合器股份有限公司
【出 处】
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汽车科技
【发表日期】
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2006年3期
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