高速列车过隧道耳感不适性的连续性评估方法

来源 :兰州交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：zx20060522

【摘要】

：

基于Sandra Schwanitz等人采用连续性评估方法所做的实车试验和压力舱试验,介绍了试验方法、试验结果、两种试验条件下结果的差异以及采用广义估计方程模型分析压力变化特性

【作者】

：

侯娜娜梅元贵

【机构】

：

兰州交通大学机电工程学院

【出处】

：

兰州交通大学学报

【发表日期】

：

2013年6期

【关键词】

：

高速列车隧道压力波动耳感不适连续性评估广义估计方程模型 high-speed train tunnel pressure variation a

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基于Sandra Schwanitz等人采用连续性评估方法所做的实车试验和压力舱试验,介绍了试验方法、试验结果、两种试验条件下结果的差异以及采用广义估计方程模型分析压力变化特性对不舒适性的影响,总结了连续性评估方法的特点及适用性.期望为相关研究人员的研究工作以及工程设计师在高速列车及隧道设计方面提供参考.

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