【摘 要】
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针对某SUV车内低频轰鸣大的问题,通过实际路试测试分析、整车声腔模态分析及CAE分析等方法进行问题排查,判断该低频轰鸣是由于进气系统声模态与车内声腔模态耦合所致。通过采
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心
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针对某SUV车内低频轰鸣大的问题,通过实际路试测试分析、整车声腔模态分析及CAE分析等方法进行问题排查,判断该低频轰鸣是由于进气系统声模态与车内声腔模态耦合所致。通过采取空气滤清器上壳体加插入管的方案,来改变进气系统的声模态,从而避开耦合频率。改进后的实车经验证表明,车内噪声降低0~5 dB,有效地控制了车内轰鸣声。该方法对进气系统引起车内噪声问题排查提供了新的思路。
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