以重庆巴南至綦江高速公路某隧道为背景,在已有的浅埋偏压双线隧道围岩压力计算理论的基础上,分析了埋深、净距和偏压角度对隧道围岩压力大小及分布规律的影响,并结合现场监测数据,研究了隧道施工过程中围岩和结构的力学特征.研究结果表明,随着隧道埋深的减小,内侧侧压力系数逐渐减小,外侧侧压力系数不变,内外侧侧压力系数差别逐渐增大,偏压现象越显著;随着净距的增大,左、右洞内侧垂直压力逐渐减小,内侧侧压力系数逐渐增大,两洞之间的相互影响逐渐削弱;随着偏压角度的增大,各洞浅埋侧侧压力系数逐渐减小,深埋侧侧压力系数逐渐增大,中夹岩柱两侧垂直压力差别逐渐增大,偏压现象越显著.从监测数据看出,内侧拱腰、拱脚处钢拱架应力和两层支护间压力均大于外侧对应部位,反映了浅埋偏压双线隧道中夹岩柱侧围岩受到了较大扰动.右线拱顶处两层支护间压力稳定后为236.14 kPa,与前文围岩压力理论计算结果(拱顶垂直压力为234.04～238.79 kPa)基本一致,验证了理论分析结果的正确性.