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在研究新型凸轮驱动液压全可变配气机构过程中，发现发动机转速达到3000r/min（即凸轮转速为1500r/min）时，滚子从动件与滑套易发生胶合破坏。根据受力分析建立了滚子从动件凸轮机构的力学模型，并推导出判别接触情况变化的判别式。研究结果显示滑套大端长度、滚子从动件和滑套的配合公差等对其受力情况的影响较大。根据计算结果，提出了相应的改善措施。改进后，滑套与滚子从动件的受力情况有较大改善，抗胶合能力大大提高。凸轮转速达到3000r/min时都不易发生胶合且有较大的安全系数，大大提高了新型滚子从动件凸轮机构