涡卷弹簧是一种使用广泛的平面弹簧。72B扁钢丝是汽车座椅用涡卷弹簧的原材料,在进行扁钢丝绕制成弹簧的工艺流程中,易发生弹簧表面存在裂纹或者直接开裂的情况,影响弹簧的性能,造成涡卷弹簧批量报废。本文研究了弹簧发生裂纹的原因,通过金相组织分析,力学性能指标以及扁钢丝扎制过程中各道次拉伸变形加工硬化模型的建立,分析了轧制工艺对扁钢丝显微组织和力学性能的影响,研究了退火处理和淬火加回火处理工艺对卷簧用72B扁钢丝力学性能及组织的影响。随着轧制道次的增多,其内部的晶粒变得细化和狭长,芯部受到的挤压形变量最大,具有最大的维氏硬度值;建立了扁钢丝轧制过程加工硬化模型,采用Ludwik模型对Holloman指数方程进行修正,使拟合度由0.937提高到0.99,通过加工硬化系数k和加工硬化指数n来定量描述扁钢丝轧制过程中的拉伸性能变化。研究了热处理对钢丝力学性能和组织的影响,采用退火和淬火加回火工艺对钢丝进行热处理,扁钢丝退火工艺处理后,钢丝的强度和维氏硬度逐渐降低,加工硬化指数提高,钢丝的可加工性能变好;在350℃退火是最优的退火工艺,钢丝的延伸率为8%,强度为1322MPa。扁钢丝油淬火加回火工艺处理后,钢丝的强度下降,加工硬化指数n提高,油淬火温度为810℃,回火温度为350℃时,延伸率为4.2%,强度为1412MPa,是最优的油淬火回火工艺。350℃退火工艺和810℃油淬火加350℃回火工艺处理后的扁钢丝力学性能都得到改善,根据扁钢丝的性能要求来决定采用何种热处理工艺,对于抗拉强度和盘卷重量要求不高的产品可以选择350℃退火工艺,降低生产成本;反之,可以选择810℃油淬火加350℃回火工艺。