波音公司的调查结果显示,世界民用航空业喷气式飞机70%的不安全事件由人为因素导致,人为因素也是机务原因导致的不安全事件的最主要因素。机务工作是保障航空安全重要的一环,机务人员的安全绩效直接关系到飞行安全。机务人员主要以维修人员(或勤务人员)和放行人员为主,另外也包括特车人员、桥载人员、调度人员等。飞行安全离不开机务人员的支持,而机务人员的安全绩效能够客观地表现出其安全工作行为。过往的航空不安全事件说明,改善机务人员的差错管理十分有必要,机务人员面对差错时的态度与行动倾向会对他们的行为产生作用。另一方面,为改善民航业的差错管理,在我国企业的等级文化下,探讨如何激活机务人员的抑制性建言显得尤为重要。此外,员工感知到的差错管理氛围受到越来越多的关注,已有的研究证明差错管理氛围能够调节个体特质与个体行为的关系。本研究以民航机务人员为研究对象,探讨了民航机务人员差错取向、抑制性建言、安全绩效与差错管理氛围之间的关系,构建了研究的理论模型。本文从机务管理和个体角度提出了改进和完善民航机务差错管理的建议,帮助机务部门有的放矢地对员工进行差错管理,引导员工形成正面的差错取向,提升机务部门的差错管理水平,提高民航企业的安全绩效。研究旨在提升民航机务人员的安全绩效,提高我国民航机务工作的质量水平,保证民航旅客和工作人员的生命及财产安全。调查问卷为本研究的数据来源,数据分析由SPSS 23.0软件完成,根据数据分析结果本研究得出以下结论:(1)差错处理、差错预计对安全绩效有显著正向影响;差错压力、差错掩盖对安全绩效有显著负向影响;差错取向对安全绩效有显著正向影响。(2)抑制性建言均中介了差错处理、差错压力、差错预计、差错掩盖与安全绩效的关系。(3)差错管理氛围正向调节差错处理、差错预计、差错压力、差错掩盖与抑制性建言的关系。本研究的创新点主要体现在两个方面:一是挖掘出民航机务人员差错取向各维度与安全绩效的关系,二是将抑制性建言作为中介变量引入理论模型,考察个体特征对抑制性建言的影响,探讨抑制性建言与安全绩效的关系,以“个体特征——个体行为——个体绩效”的研究思路,打开这一影响机制的“黑箱”。