2008年全球性金融危机对国际航运市场造成深远影响,作为同一产业链上的造船企业也遭受重创,出现了交船难、需求变更、撤销订单等种种状况,外需明显减弱。外需减弱,国内投资需求放缓,而此时的世界造船能力已经急剧膨胀,在巨大的生存压力下,船厂之间针对非常有限的订单展开了异常激烈的价格竞争,各主要船型的市场价格甚至低于成本价。船舶市场的恶意竞争、船东日益严格的检验、以及市场需求结构的变化都给大连船舶重工集团有限公司(以下简称大船集团)带来较大影响。2012年,大船集团的生产节奏明显放缓,主要经济指标在2013年首次出现负增长。创新驱动是造船业持续发展的根本出路,船东需求则是造船企业创新驱动发展的风向标。大船集团因此提出“大力加强技术创新,改变人力密集型建造方式,不断提高产品质量水平；缩短船舶建造周期,提高企业快速响应市场变化的能力,不断降低产品成本”。2013年,在国家863项目支持下,大船集团联合大连理工大学、江苏科技大学和机科发展科技股份有限公司(以下简称机科发展有限公司)以及北京中电华强焊接工程技术有限公司(以下简称中电华强),以大型舰船机舱、艏、艉和过渡段的曲面分段建造为对象,以提升大型船舶曲面分段的制造能力、质量、效率为目标,开展曲面自动成形设备改造方案的选择研究,并应用于曲面自动成形装备制造,为提升我国大型舰船曲面分段制造工艺与装备的自动化水平,增强我国造船行业的核心竞争力,实现现代造船、绿色造船提供技术与装备支撑。本文针对大船集团的曲面自动成形设备改造方案,从需求趋势、波特五力模型的角度分析市场吸引力,利用PEST模型从政治、经济、技术、社会文化等方面分析产业发展环境,从技术优势、人力优势、资金优势方面进行企业内部环境分析,进而预判该项目对于企业来说是否是一次正确的投资机会。最后,借鉴价值工程理论,本文对大船集团投资的2种改造方案,即：水火弯自动化加工设备(热弯技术)、船板多点成形设备(冷弯技术)与传统的手工焊接工艺进行比较,基于企业的战略目标、科技项目评价指标和市场的需求趋势确定功能评价要素,采用专家评价法确定各个功能重要度系数及各个方案的评分值,最终基于价值系数确定投资方案。