随着“十二五”规划的展开，我国交通基础建设力度将进一步加大。回眸过去近50年的发展，我们修建很多各类型桥梁。在这些桥梁中预应力混凝土连续梁桥因其自重轻、跨越能力大、行车平顺、耐久性好等优点，广泛应用于各种公路与城市桥梁的建设中。但是，随着预应力混凝土梁桥服役时间的增长，很大一部分桥梁出现病害，尤其是跨中长期过量下挠、开裂破损等病害。目前对预应力混凝土的研究主要集中在桥梁开裂下挠的原因分析、影响结构下挠和开裂等病害的主要因素及提出相应的处置对策。但是，对大跨径预应力梁桥的开裂损伤过程及使用状态的评估研究较少，为了能对开裂后桥梁服役的真实状况做出准确评价，论文把对大跨径预应力混凝土连续梁桥从成桥状态至极限破坏的损伤过程分析作为主要的研究内容。论文采用三维弹塑性实体有限元法，考虑了箱梁空间效应及材料非线性等因素的影响，利用大型通用有限元软件ANSYS对大跨径预应力混凝土连续梁桥从成桥状态至极限破坏的力学性能进行精细化模拟分析。研究在不同工况作用下大跨径预应力混凝土连续箱梁桥从开裂前、开裂后至极限破坏过程中的挠度、应力、裂缝及刚度发展的变化情况，从而可以准确的计算出开裂荷载和极限荷载。这对桥梁承载力的评定和加固起到积极的作用。论文通过该方法对某大跨径预应力混凝土连续箱梁损伤过程分析得出三种工况作用下主梁的开裂荷载和极限荷载；主梁首先开裂的区域为边跨跨中底板、墩顶主梁顶板和主跨跨中底板；开裂区域向两侧发展，之后裂缝沿梁高方向发展，直至最终破坏；同时得出主梁破坏过程中的应力、挠度、裂缝和刚度的变化情况，从而可以对在役损伤桥梁进行精确的评估。