国家之间,甚或地区之间在资源禀赋和经济发展水平上往往存在着诸多差异性。正因为这种差异性的存在才有了各国所拥有的比较优势,但比较优势的发挥需要通过诸多方面的合作来实现。对于能源丰富且处于欧亚内陆的中亚国家以及中国这样一个急需能源发展经济的大国来说,双方之间开展交通运输合作可以说是各自发挥其比较优势不可缺少的一环。针对中国与中亚国家特殊情况,本文首先运用了交通地理学理论分析了中国与中亚国家之间经济合作中交通运输建设的重要地位以及促进双方之间交通便利化的作用,并对双方的交通运输与经济增长的关联性做了基础研究。现状合作方面,二十多年来,无论是在制度建设还是功能合作方面,中国与中亚国家的交通运输合作都取得了许多新的突破。而自“丝绸之路经济带”战略构想提出以来,互联互通更是成为中国与中亚国家之间开展合作的出发点和落脚点之一。中国与中亚国家交通运输合作的成就一方面深化了双方之间的经贸关系,使得经济上的相互依赖性得以增强,尤其表现在中国新疆与中亚国家的进出口贸易方面。另一方面,从实际发展状况来看,中国与中亚国家之间的交通运输合作还存在着诸多问题,不能满足双方经济合作进一步发展的需求。具体表现在地形气候、机制建设、大国利益角逐以及中亚自身的安全问题等诸多因素上。因此,加强机制共建并辅以相应的政策支持,处理好交通运输合作中遇到的诸多困难,是确保双方交通运输合作能够得以顺利开展的长久之道。从合作前景来看,本文提出了构建综合交通运输系统和“立体丝绸之路”的长远目标。