车载通信天线多为长鞭状覆盖多频段的VHF/UHF全向天线,若安装多根天线达到技术所需,那么这对野战车辆的移动和隐蔽造成非常大的影响。为此本论文以实际工程应用中的超宽带小型化天线设计为研究目标,并在满足驻波比的同时兼顾到其增益。研究的主要内容如下:1、VHF-UHF频段车载超宽带小型天线研究。天线是三段式一体化杆状结构,第一段为VHF频段,采用中馈天线;第二段为VHF-UHF频段,采用偶极子天线;第三段为UHF频段,也采用偶极子天线。由于天线为长杆状结构,故三个段频的天线均用同轴线进行馈电。基于一般宽带单极子天线的加载特性,通过不同磁导率的铁氧体磁环在中馈天线内不同位置的加载,以及中馈天线单臂对地进行L、C的加载,研究了加载对中馈天线输入阻抗和增益的影响,设计出具有超宽带小型化特性的中馈天线。基于偶极子天线阻抗特性的研究,通过对偶极子天线进行复合Π型L、C无耗匹配网络技术的加载以及采用磁珠进行扼流技术的加载,实现对偶极子天线宽带化性能的改善。制作样机测试结果表明,天线实现在5.8倍频、1.8倍频和1.6倍频内增益达到-5d Bi、-4d Bi和-4d Bi且全频段驻波比小于3。2、2GHz-6GHz宽带非对称偶极子加载天线研究。天线采用上辐射体和下辐射体两部分非对称的辐射结构。基于粗振子天线的原理和天线加载技术,该天线上辐射体采用宽振子平面的交叉“干”字型结构,通过上辐射体宽振子参数的变化和“干”字形加载对其频带特性的影响,实现天线的小型化设计。根据套筒天线的原理,下辐射体是对天线进行同轴馈电的同轴馈线外导体,并加载短路-开放套筒,其结构是开放套筒环绕下辐射体同轴馈线外导体,并在下辐射体与开放套筒间加载短路圆盘。通过研究短路-开放套筒的结构参数对天线阻抗特性和增益性能的影响,实现天线的小型化设计。最后实测天线样品在2GHz-6GHz,驻波比小于3,增益大于0d Bi。