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海阳市海阳港位于烟台市海阳市，濒临黄海，东北为乳山口，西南为丁字河口，港区周边均为岸线平直的砂质海岸。近几年随着腹地经济水平以及港口航运条件的发展，海阳港建设规模逐年扩大，不断通过填海形成港口陆域。目前正规划的海阳港东港区填海正处在砂质海岸之外，工程的建设必然会对砂质海岸的稳定性产生一定影响，使附近的海滩资源面临一定的挑战。从工程适宜性和海岸防护的角度出发，研究海阳港建设对砂质海岸的影响具有十分重要的意义。本文基于水文气象、水深地形、表层沉积物等实测资料，分析了研究区海域表层沉积物分布特征与历史冲淤特征，并运用MIKE21软件对海阳港东港区建设前后研究区海域潮流场、波浪场以及地形地貌冲淤变化进行了数值模拟，另外，结合沿岸输沙计算和LITPACK岸滩演化数值模拟分析了研究区砂质海岸上的沿岸泥沙输运情况，预测了海阳港东港区建成后其附近岸滩的演变特征，最终从海底蚀淤变化和岸滩演变两个方面探讨了海阳港东港区建设对研究区砂质海岸的影响。研究结果表明，研究区海域潮流近东西向的往复流，自西向东的落潮流流速略大于自东向西的涨潮流。研究区海域常浪向为SSW、SW和S向，强浪向为SE向。研究区泥沙运移趋势总体为自西向东。海阳港东港区建成后，其码头区南侧将发生强烈的侵蚀，堤头处最大年侵蚀量约0.050m，码头区东西两侧水深7~9m范围发生淤积，且东侧淤积强度略大于西侧，最大年淤积量为0.014m。西港区东侧的淤积作用以及堤头南侧与东南侧的冲刷作用减弱。临港综合配套服务区与疏港路之间以及其与码头区之间两处水道内发生强烈冲刷作用，而水道的两侧则相应地发生淤积。东港区建成后，其后侧岸线以淤进为主，东港区防波堤堤根处和临港综合配套服务区西北侧淤积量最大。东港区建成1年后，岸线平均向海推进约56~110m，最大98~240m，剖面最大淤积厚度约0.8~1.8m。5年后，岸线平均向海推进约195~630m，最大508~1042m，剖面最大淤积厚度约2.1~3.8m。东港区建成后第1年岸线向海淤进距离最大，以后逐年有所减小，第5年后岸线逐渐趋于动态平衡状态。