收缩徐变是混凝土的时效特性,对于大跨度预应力混凝土桥梁来说,收缩徐变引起的结构变形及内力变化是不可忽视的,在设计和施工过程中必须充分考虑其影响。 本文在已有研究成果的基础上,着重研究了混凝土收缩徐变效应的分析方法。该方法是将按龄期调整的有效模量代替混凝土弹性模量来考虑混凝土收缩徐变的影响,并与有限元法相结合的有限元逐步计算法。该方法能够模拟大跨度预应力混凝土桥梁的收缩徐变发展过程,可以采用不同的收缩徐变计算模型对结构进行分析。其中收缩徐变模型采用国家新颁布规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定的模型(即CEB-FIP1990模型)。 本文以甘肃新田黄河大桥为工程实例,用上述方法分析了收缩徐变对主桥内力和变形的影响,并将计算结果与实测值作比较。由结果分析可知,混凝土的收缩徐变对结构的内力和变形,尤其是变形将产生较大的影响;本文的计算结果与实测值基本吻合,说明本文所研究的方法具有一定的实用性和参考价值。