长期以来,铁路作为我国综合交通运输体系的骨干,肩负着关系国计民生重要物资的运输任务,为促进经济社会发展做出了重要贡献。近年来,随着各种交通方式的加快发展和经济结构的深入调整,铁路在货运市场的份额不断下滑。铁路具有全天候、大运量、低成本、节能环保等天然优势,本应在货运市场占有更多份额,然而却连年下滑,增加了社会的物流成本和环境成本。分析缘由,这不仅仅是大宗货物需求下降的客观原因,更是由于铁路运输产品结构不合理和运输组织方式不适应的问题造成的。纵观世界各国,铁路货运都经历了一段艰难的探索阶段,由盛到衰、再由衰到盛的过程。典型代表国家是美国、德国、法国和日本,这些国家的铁路运输,在其他运输方式激烈的竞争下,市场份额大幅减少,以致于铁路货运出现严重亏损,经营形势十分艰难。在此情景下,他们探索了诸如多式联运、供应链管理、第三方物流、物流联盟等发展模式和系列改革来扩大铁路市场份额,最终铁路运输经营状况大为好转。研究和分析发达国家在铁路货运物流方面的发展现状,可以为我国铁路货运物流发展提供经验和参考。同样,随着京津冀地区大气污染防治力度加大和各种交通方式的大力发展,北京铁路局的大宗物资需求持续低迷,经营形势也日益严峻。研究北京铁路局的货运物流化发展,为北京铁路局货运物流发展提供参考和借鉴,也将有利于北京铁路局快速找准发展方向,增强货运市场竞争力,扩大物流份额,提高整体经营效益。本文通过大量阅读铁路货运物流发展方面的有关文献、认真研究分析国外发达国家铁路运输发展的经验、现场走访和调查北京铁路局货运物流现状、广泛查询京津冀地区物流规划和前景等基础上,运用SWOT分析法深入研判了北京铁路局货运物流化发展存在的自身优势和劣势、面临的外部机会和威胁,并采取SWOT定量分析方法,经过行业专家的客观真实研讨、量化打分、计算分析等手段,得出了北京铁路局货运物流发展属于机会型应采取开拓型战略的结论,并提出了货运物流发展的策略,着实能为北京铁路局货运向物流化发展提供了参考。