随着社会的发展,我国的道路交通已经进入了高速发展时期,城市作为经济发展的桥头堡,城市不论从面积还是人口、从车辆还是人们活动的频率都有显著的提高,因此城市道路建设的越来越大,同时这个给城市内部的热力环境、自然环境,生态环境及生活环境带来影响,并引发热岛效应。其中热岛效应的危害已经影响到了诸多方面:致使城乡用电紧张;城市污染气体难以扩散;影响人们的休息和工作;引起心情烦躁、中暑、精神紊乱。由于城市道路对城市下垫面热性能改变的影响,本文首先结合相关试验数据分析、确定城市下垫面对城市气温影响的主要方式。通过多孔介质特性,分析大空隙沥青混合料的孔隙特点和热性能。其次,理论分析多孔介质内部的蒸发特征,对比相关的大孔隙材料的蒸发性能的研究实例。分析路面的所处的热环境,分析研究各相关条件。建立大孔隙透水性沥青路面温度与含湿量数值模型,确定边界条件。通过假定北京市道路均采用同一大孔隙材料,分析降雨之后的数天之内路表气温的变化情况。同时,粗略的估计城市气温变化情况。此外,引入人体舒适度模型,在国内外已经成型的舒适度模型中,从权威性、地域性和针对性三个角度,对由大孔隙透水性沥青路面引起成是缓解城市热岛的效果进行综合评价。本文为大孔隙透水性沥青路面温湿模型的进一步研究提供的一种思路和方法,同时在应用计算机语言进行了程序的简单编制。由于实验室设备及其现实情况的约束,本研究成果还需要进一步的提高,并需要在实践中不断完善。