随着公路建设的迅速发展,公路交通的畅通已成为地区经济发展和人民生活水平提高的先决条件之一。但是,汛期暴雨洪水导致的公路水毁是公路主要灾害类型之一,成为制约社会生活和经济发展的一个因素。山区公路气候水文、地形地貌条件复杂,公路水毁中沿河路基水毁占很大比例,且影响因素众多、类型多样,其发生的不确定性是沿河公路水毁灾害风险客观存在的前提条件。因此,对沿河公路路基水毁原因机理进行研究,选取合适的评价指标,进行风险评价,最终提出沿河路基的合理防护形式及非工程防灾减灾措施,具有较强的针对性和实用性。本文结合沿河路基水毁的有关研究资料和野外现场调查,运用系统理论的观点对公路水毁灾害系统的概念及特性进行了阐述,提出了公路水毁类型的划分方法,并对路基水毁灾害的成因机理进行了系统研究。运用洪水灾害风险管理的理论,给出了沿河公路水毁灾害风险的定义,以及沿河公路水毁调查分析和风险识别方法,选取路基水毁危险性、易损性的评价因素,运用灰色系统的关联度方法,进行了洪水危险性评价,用模糊综合评价方法进行了路基易损性评价,并用经济损失总量来评价水毁的破坏损失,在此基础上,进行了沿河公路路基水毁灾害风险评价。研究了沿河公路路基的各种防护工程形式及其适用条件,并提出了水毁灾害的非工程防治措施。公路水毁灾害的评价及防治的科学理念和技术对策应当贯彻于公路工程规划勘测、设计施工和养护管理的各个阶段,使公路工程和自然环境相协调,这是根治公路水毁的根本出路。