【摘 要】
:
混凝土后锚固技术在现代社会的工程运用中非常普通,国内外对于后锚固受拉破坏的研究非常多。由于后锚固体系的破坏形式与影响因素比较多,本文在分析比较国内外对后锚固锚固机
论文部分内容阅读
混凝土后锚固技术在现代社会的工程运用中非常普通,国内外对于后锚固受拉破坏的研究非常多。由于后锚固体系的破坏形式与影响因素比较多,本文在分析比较国内外对后锚固锚固机理、力的传递、破坏形式、受拉承载力的计算、承载力影响因素等研究成果的基础上,针对发生混凝土锥体破坏的情况,运用塑性力学求解新方法,通过ANSYS有限元模拟计算与试验数据的对比验证,最终提出用应力场描述锚固体发生锥体破坏的修正判据。具体内容包括:(1)整理并总结前人的后锚固受拉承载力研究成果。影响后锚固承载力的因素主要有:混凝土强度、基材配筋、埋深、边距与间距等。(2)通过对经典塑性理论和新方法的对比,发现新方法具有明显的优势,而经典理论存在明显问题。尤其是新方法关于特殊边界条件下的应力场重要结论为确定锚固体系的准确应力场提供了新的理论基础。(3)通过锚固效应的足尺试验与数值模拟研究对比,在探讨锚固的作用机理的同时,为数值分析模型的合理性提供了论证。(4)定量地对几种混凝土(低标号)基材、钢筋埋深的情况,研究在极限荷载作用下破坏时混凝土中的应力场,提出用应力场描述锚固体发生锥体破坏的修正判据,最后对判据进一步试验验证,表明了其良好的适用性。
其他文献
非饱和土理论的研究是当前土力学研究领域的重点内容和主要任务。在我国实际建设工程项目中存在着大量的非饱和土课题,以往鉴于研究手段还不是很成熟,因此关于非饱和土相关理论
地埋管地源热泵系统由于受资源限制较小,安全稳定性高,在住宅、商业等建筑中得到广泛应用,尤其是在北京这样一个水资源贫乏地区,其应用率达到35%。但由于缺乏实际工程运行特
高速铁路无砟轨道由于具有结构稳定性好,维修工作量小和使用寿命长的优点,在国外高速铁路中得到了成功的应用。国内对无砟轨道的研究和应用起步较晚,但近几年发展迅速,通过引
落地油是石油污染土壤的重要来源之一,落地油产生后,若不及时处理,就会成为老化石油。由于老化石油不仅具有复杂的石油烃组分,还容易与土壤颗粒紧密结合,造成土壤的低渗透性,导致修复难度增大,因此针对老化石油污染土壤的有效修复研究具有重要意义,基于此,本研究以长期暴露于环境中的老化石油污染土壤为修复对象,将电渗析修复技术与微生物修复技术组合来处理土壤中的老化石油,并对修复效能及影响因素进行了探索研究。本研
近年来,随着我国现代化进程的不断推进和我国劳动力的短缺,一种新的住宅结构体系—预制装配式剪力墙住宅体系因其施工进度快、工程质量好、节约能源等优点受到工程界的关注。
近几年来,我国的高铁事业得到快速发展,列车运行时速从200公里提高到350公里以上。列车运行速度提高后就必须解决好弓网耦合系统的稳定受流问题。双弓机车不仅可以提高列车的
地震、山地滑坡以及大型土木工程结构等的破坏均属于非均匀脆性材料破坏的范畴,由于该类材料本身的脆性特征以及内部结构的非均匀性,导致破坏发生的不确定性和无法预测性,一
海洋立管是海面作业平台与海底井口间的主要连接件,是海洋油气开发的重要设施,也是油气开发系统中最薄弱的构件之一。立管运行期间受力复杂,主要承受波浪、海流的作用,同时受
蜂窝材料是人类研究仿生学的一大成果。由于蜂窝连续的多墙面排列和六边形网状结构分散承担了来自各个方向的外力,使蜂窝结构对挤压的抵抗比其他形状的结构高得多,从而人们开
本文在前人研究蜂窝柱、蜂窝梁的基础上,利用ANSYS软件建模分析腹板开圆孔的蜂窝门式刚架的受力性能以及半刚性连接对蜂窝门式刚架受力性能的影响。
蜂窝门式刚架受力性