沥青路面结构是我国高等级公路的主要路面型式。随着我国国民经济、交通公路事业的蓬勃发展，高等级公路交通量不断增大，其中重载车辆比例高，超载、超限现象导致的沥青路面结构早期破坏也较为严重，制约了我国交通事业的发展。为适应交通状况的发展，近年来全国各地开始借鉴国外加厚沥青层的思想，在各地铺筑各种厚沥青路面结构，因此在我国西部交通建设大发展的重要时期，研究适应于西北地区气候环境、经济特点的耐久性沥青路面结构是科研人员亟待解决的问题。本文首先从调查研究入手，以甘肃地区为例，总结分析了西北干旱半干旱地区气候环境、交通状况、沥青路面结构的使用现状及破坏特点，并对西北地区地区路面损坏类型进行了统一性分析。在此基础上，根据西北地区沥青路面结构的使用现状及发展趋势，拟定了七种典型耐久性路面结构，采用了基于弹性层状体系理论的BISAR软件对典型路面结构在不同轴载作用下的力学响应进行了对比分析；同时对典型路面结构的疲劳寿命、高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害及经济性进行了对比分析。最后，采用基于模糊理论的综合评价模型对西北地区的路面结构进行了综合评价，并推荐了适合于西北地区的综合性能较优的路面结构类型：河西寒冷气候带路面结构的优选方案为采用ATB-25的半刚性基层沥青路面结构（结构D）。