城市群已成为我国城市化进程中的重点发展对象。本文将城市群的交通运输需求和居民出行模式选择相结合,从运量需求和时间成本两个方面进行结合考虑,有助于城市群在未来有侧重点地进行交通规划,以实现交通与不同产业发展之间的协调作用。当前我国交通规划主要针对路网模型建设,对未来交通的不同需求和模式分配的研究却鲜有涉及。本文正是基于此背景,以成渝城市群为例,定量、定性地分析未来客货运输需求以及出行者在选择不同出行方式上的考虑因素,为成渝城市群未来的交通规划提供方向性的指导。首先,从我国城市群的发展现状出发,着重分析城市群内部的产业情况与交通运输行业之间的关系;其次,阐述国内外诸多学者对城市群交通发展方面的不同角度所做出的贡献,并将其作为本人撰写此论文的参考;之后,分析国内外发展成熟的城市群在交通运输方面所表现出来的居民出行特点和综合交通系统特征。然后,论述城市群客货运的需求特性并确定预测方法。通过三次平滑指数、非线性回归作为预测模型对未来3年运输需求的发展趋势进行分析,并在最后将不同方法的预测结果进行组合以消除不同预测结果间的短板,使最终结果更具精度;运输模式的选择方面,按照不同长度对出行距离进行划分,然后将居民的出行过程分为:从出发地至出发车站、在出发车站候车、乘坐车辆、从到达车站至最终目的地这4个不同阶段,将上述各个阶段所耗费的时间进行量化从而建立广义出行成本函数,最终通过改进后的Logit模型进行求解。最后,以成渝城市群为例进行了实证研究,提出了成渝城市群交通模式选择的建议,并为其他城市群交通需求分析与模式选择提供参考。