该文在阐述了减隔震技术的原理及应用的基础上,对梁式桥的减隔震体系进行了研究,具体内容如下:1、通过改变桥墩的高度来达到改变单墩模型本身动力特性的目的,对单墩模型分别采用铅芯橡胶支座、板式橡胶支座和滑板橡胶支座,分析比较不同墩梁连接方式下对结构动力特性的影响.2、对隔震装置的评价指标——隔震度I的合理性进行了探讨.3、对采用不同隔震支座连接的单墩结构,输入不同特性的地震波,以此来分析各种隔震方式的适用情况.4、对不同隔震方式的减震效果进行横向比较,给出每种隔震方式的大致适用范围及优缺点.5、对在隔震装置建模上使用得最广泛的双线性模型的参数进行了探讨.6、分析了桥墩本身质量对桥墩所受的地震响应的影响.7、对支座的不同布置方案进行了比较,得出了几种推荐使用的支座组合方案:对目前正被国内外地震工程学者广泛关注的铅芯橡胶支座的布置情况进行了详细的分析,探讨了铅芯的布置与下部结构的地震响应的关系.8、利用减隔震原理,结合工程实例,分别对两座连续梁桥进行了减隔震设计,解决了各自所遇到的难题.