近年来,双离合自动变速器以其优良的换挡品质和较好的传动效率,已成为汽车技术研究领域的热点。就目前而言,DCT的换挡控制技术研究主要在DCT的起步控制及换挡规律制定等方面,对于DCT的换挡品质客观评价研究并不多。基于此,通过对车辆换挡品质进行评价研究,利用所获得的评价结果来对产品的开发进行指导,对促进国内自动变速器行业的发展有积极地作用。换挡品质的好坏与驾乘人员对汽车的满意程度有着密不可分的联系,一般情况下对换挡品质进行研究,只是针对冲击度、换挡时间及滑摩功。对换挡品质的评价不够具体,评价指标数量少;随着现代车辆自动变速器技术的发展,换挡品质越来越受重视,换挡品质客观评价方法也从单一的对平顺性的研究,扩展到对车辆动力性、经济性、传动系耐久性及舒适性等多方面的综合研究。本文针对双离合自动变速器,从DCT的动力学建模、换挡规律及换挡品质等方面进行研究,分析了DCT的基本结构及工作原理,建立了发动机模型、离合器模型及车辆行驶阻力模型。在此基础上建立了整车动力学模型,并分别对起步过程和换挡过程进行了动力学分析。同时对某七速干式双离合自动变速器,分析其结构特性与换挡过程,分别制定经济性和动力性换挡策略,应用Matlab/Simulink软件建立双离合器系统仿真模型,对满足不同换挡要求的换挡规律进行仿真,评估所获取换挡规律的换挡性能。并以影响车辆换挡品质的相关因素为基础,构建DCT换挡品质综合评价指标体系,提出了改善换挡品质的方法。本文结合模糊灰色聚类方法和熵权法,建立了比较完整的DCT换挡品质客观评价系统。首先,对DCT换挡品质评价指标进行分析划分,结合灰色聚类方法和熵权法确定的权重得到各评价指标与车辆动力性、传动系耐久性及舒适性的关系,然后建立起了考虑动力性、传动系耐久性及舒适性的换档品质评价体系。