党的十九届四中全会强调坚持和完善生态文明制度体系,促进人与自然和谐共生,并阐明了生态文明制度体系在中国特色社会主义制度和国家治理体系的重要地位。绿色消费的法律制度和政策导向是生态文明制度体系的主要组成部分,因此,理解消费者绿色消费行为对完善和发展相关生态文明制度体系非常重要。本文以通勤者绿色交通消费行为为研究对象。为了明确在不同时间和伴随出行约束下消费者的绿色交通消费行为决策机制,本文以消费者行为理论为基础,结合计划行为理论(TPB)和价值-信念-规范理论(VBN),运用潜变量结构方程模型分析技术,构建了消费者绿色出行意向的整合模型,并用2021份调查问卷数据对消费者绿色出行意向模型进行了验证。本文通过探究消费者对环境的后果意识与其社会规范行为之间的影响对TPB理论和VBN理论模型进行整合,并在此基础上,引入消费者的出行习惯和出行方式感知质量属性变量,对TPB理论和VBN理论的整合模型进一步拓展,分析消费者的出行习惯和感知质量属性之间的相互作用以及对绿色出行意向的影响,并探讨这两个因素在整合模型中所发挥的重要作用。最后,通过构建消费者绿色出行意向模型,探讨消费者在不同的出行时间(通勤需准时、通勤可迟到、通勤自由)和伴随出行(单独出行、需接送家人、与朋友或同事结伴出行)约束下,其绿色出行意向又有何种差异。研究发现,在TPB理论和VBN理论的整合模型中,后果意识对社会规范有显著性正向影响;对整合模型进行扩展,引入出行习惯和感知质量属性因素后,发现出行习惯和感知质量属性之间相互作用且对绿色出行意向有显著影响。更重要的是,出行习惯、感知质量属性和个人规范对绿色出行意向的解释度极高,而TPB理论的作用却不明显了。故本文仅运用VBN理论并引入出行习惯和感知质量属性因素构建消费者绿色出行意向的行为决策模型,探究在不同出行时间约束和伴随出行约束下消费者绿色出行意向的差异,发现在不同出行时间和伴随出行约束下,不同消费者群体间均存在异质性。时间约束越强,消费者选择公共交通代替小汽车以及选择拼车的意向更强;需要接送家人的消费者绿色出行意向最低,与朋友或同事结伴出行的消费者绿色出行意向最高。因此,这项研究具有重要意义,不仅为学者提供了重要的行为研究视角,更重要的是,还为政府和相关部门制定城市的交通规划制度和政策提供了依据,旨在促进消费者长期采取绿色方式出行,为生态文明的建设、绿色中国的建设贡献绵薄之力。