随着国民经济的持续发展,中国对原油的需求呈现出快速增长的态势。然而中国原油产量难以满足日益增长的国内需求,巨大的供需缺口只能通过进口来弥补。中国的原油进口主要依赖于海洋船舶运输,随着原油进口量的不断增加以及石油安全战略的实施,中国原油进口运输船队迎来了良好的发展契机。油运公司应该认识到合理进行船队规划、提高船队综合实力、保持竞争优势的重要性,因而有必要对如何发展船队、船队的合理构成等进行研究和探讨。本文的主要目的是通过理论研究为我国油运公司船队发展规划的实际运作提供一定参考依据。 本文首先回顾前人在船队规划方面的理论和实际应用的研究成果,在对此总结分析的基础上,根据我国油运企业的发展状况提出本文的研究对象,即处于规模扩张时期的我国油运公司远洋油轮船队。 本文的第二章、第三章以我国原油进口运输市场为例进行分析,旨在为油运企业分析市场环境、确定船队发展规模提供简单的思路。该部分通过简单的定量预测来总结我国原油进口发展的总体趋势;对世界原油船队、我国运输原油的远洋船队进行分析,得出我国在目前的宏观环境下应该也可以建立由VLCC等大型油轮船舶构成的远洋油轮船队;在归纳总结我国原油进口航线、运量的基础上,通过线性规划优化方法来确定我国原油船队规模,同时由结果也可以看出大型油轮船舶的规模效益。 本文核心内容是建立数学模型来研究船队逐年发展策略问题。该部分以一定的假设为前提,以采用购买新船和租船来扩大船队规模的我国油运公司远洋船队为研究对象,以规划期内成本最小为优化目标建立动态规划模型,通过模型的求解得出最优的发展策略,即每年购买船舶、租用船舶的具体策略;然后给出一个算例,通过求解得出了规划期内船队发展的最优策略。